今天看到商周上面介紹, 中國有一個噹噹網. 強調網路下單以後, 五天內運用腳踏車團隊將貨品送到家門口, 一手交錢一手交貨. 這在沒有信用卡機制的中國也算是一個方便的物流系統.
北京算是一個大都市, 所以有地鐵可以搭. 所以 她們利用地鐵來達到四個小時可以做到送貨到府. 找一個人專門就在地鐵裡面搭乘地鐵到各個據點, 來運送貨物. 這一個人完全不出站, 就在裡面搭乘地鐵轉送貨物. 所以, 可以降低整個運送成本跟時間.
上面的觀念跟我搭台鐵的時候,想法是雷同的. 台鐵有推出計次月票, 不限車種限制乘坐範圍. 所以一樣的觀念只要找幾個人就在台鐵裡面專門做車運送貨物, 整天只需要記次兩次, 其實就是省下很多的運送成本.
尤其是台北跟新竹之間有很多的公司分公司, 運用這樣的機制可以達到快速運送文件的生意. 只要找一兩個退休老人, 每天搭乘火車在這些地方轉運就可以啦. 還可以做到台北高雄之間全部的交換. 每一個區間就找一個人專門做這樣的事情.
不過回歸一句話, 這樣的生意還是台鐵做最划算, 因為運輸成本, 本來就存在. 這樣的服務只是多賺的. 但是, 老台鐵的員工因該不會想要這樣多運動一點, 多賺一點吧.
