2006-12-20

如何在 google blog 上面放 source code

之前想要在blog上面 放上自己的source code. 但是找不到比較好的方案去做這樣的事情.最近發現 一些人的blog上面可以放上美麗的source code 還有行數. 就研究了一下,發現一個免費的javascript + css 的方式 dp.SyntaxHighlighter.
不過他在google blog上面會有問題, 所有繼續找下去. dp.SyntaxHighlighter在google中的問題講到如何解決這樣的問題. 他也改寫了原來的java script來符合他找到的解決方案.

修改步驟:
1. download allcolor.js, shCore.blogger.js,SyntaxHighlighter.css
2. 找個地方放這三個檔案, 既然已經有google account 就去申請google page 放這三個檔案吧.
3. 修改google blog 網頁設定 [範本-修改HTML]

<head>
<link href='http://longtai.tw.googlepages.com/SyntaxHighlighter.css' rel='stylesheet' type='text/css'/>
.....
</body>
<script class='javascript' src='http://longtai.tw.googlepages.com/shCore.blogger.js'>
<script class='javascript' src='http://longtai.tw.googlepages.com/allcolor.js'>


4. 在blog文章中加入 pre tag , 將source code 放在pre tag中.
 
<pre name="code" class="${language}:${displaymode}">
${language} 想要顯示的語言模式.
${displaymode}
1. firstline[num]: num 為起始的行數.
2. expandcode: 摺疊代碼
3. showcloumns: 顯示行號
4. nogutter: 隱藏行號

2006-11-29

Google Reader 當做blog 入口網站

最近, 蕃薯藤被人家給併購了 , 原來在蕃薯藤上面的一堆人的blog 被迫要轉成天空之城. 不然就必須回到原來的樂多網站. 讓許多人必須通知他的blog讀者網址換了. 已經習慣使用google reader 來閱讀的我, 就必須將整個google reader subscription 抓出來變更 原來在蕃薯藤上面的網址.

做完這一個以後, 就試著使用google reader的分享功能. 看看能夠做到怎樣的地步. 目前, 分享功能就像是一個陽春的公告欄, 將最新的分享blog 放在第一篇. 不過這樣也已經足夠我接下來要做的 blog 入口網站.

作法是: 首先將自己已經在撰寫的blog 通通加進去你的google reader中 . 很多人可能跟我一樣有不一樣的需求, 所以會到不同的blog 去做不同的文章撰寫. 然後將你想要分享的文章標註分享. 這樣你只要將你的 google reader sharing url 當作你的 blog seed, 你就是分享了一個固定的blog , 可以合併好幾個blog 變成一個. 也不用怕blog 突然改名字.

但是還是希望 google reader 可以做到share with tags. 在sharing blog 上面可以有分類這樣會比較好.

2006-08-04

網路增加資料收集 還是三人成虎的 世界

最近收到朋友寄的一篇有關於 鐵路寬度的由來. 開頭講的是經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」, 一旦選擇進入某一路徑,就可能對這種路徑產生依賴。 裡頭以美國鐵路寬度為例子做說明. 但是, 我對於裡頭的說法有一半存有懷疑, 因為我看過不同的說法. 就想辦法要從網路上找到相關的文章, 這個時候就請出 google 天神協助了. 在google 敲入搜尋關鍵字 美國鐵路 鐵軌寬度 . 挖 幾乎每一篇文章, 都是同樣的一篇文章. 因為每一個人都在他自己的blog 放了相同的文章.

這樣的事件讓我有了思考的題目, 再這一個網路發達人人都可以作為一個編輯發行的媒體, 每一個人在網路上的發表都可以作為其人的參考資料. 看了找出來的資料幾乎沒有一個說明該篇文章的出處. 第一很不尊重該篇作者, 沒有寫明出處在寫論文上面會被K 死. 第二如果這一篇文章講的是假的, 每一個人都拿來引用或者貼在自己的網站上. 以後的人如果要查資料關於美國鐵路寬度的, 會不會就引用了假資料, 把假資料變成真實的.

跟最近台灣的媒體有類似的問題, 有一陣看電視新聞幾乎每一家新聞報導再報導一個新聞的, 都用這樣的口吻做開場白. 根據某平面媒體報導, XXXXXXX . 如果每一家電視台的新聞都是從別人那邊拿來報的, 還需要電視台來報導嗎 ? 如果相關消息是假的, 電視台還是這樣報導, 是不是就變成一個真實的事件了. 台灣有兩個聯X 跟中X 報系, 在報導新聞也是一樣, 根據某某高層也是一個不負責的引用方式報新聞.

所以 , 網路跟目前台灣的媒體因該都會有相同的通病, 是不是佔滿了全部的篇幅的報導或文章就是真實的狀況, 恐怕這是我們都因該要去想的. 所以, 目前我看到台灣的任何消息或報導都事先採取懷疑的心態去看待, 看看說法合不合理, 能不能找到其他佐證資料來驗證資料, 不會輕易相信了.

2006-07-05

台鐵經營快遞服務

今天看到商周上面介紹, 中國有一個噹噹網. 強調網路下單以後, 五天內運用腳踏車團隊將貨品送到家門口, 一手交錢一手交貨. 這在沒有信用卡機制的中國也算是一個方便的物流系統.

北京算是一個大都市, 所以有地鐵可以搭. 所以 她們利用地鐵來達到四個小時可以做到送貨到府. 找一個人專門就在地鐵裡面搭乘地鐵到各個據點, 來運送貨物. 這一個人完全不出站, 就在裡面搭乘地鐵轉送貨物. 所以, 可以降低整個運送成本跟時間.

上面的觀念跟我搭台鐵的時候,想法是雷同的. 台鐵有推出計次月票, 不限車種限制乘坐範圍. 所以一樣的觀念只要找幾個人就在台鐵裡面專門做車運送貨物, 整天只需要記次兩次, 其實就是省下很多的運送成本.

尤其是台北跟新竹之間有很多的公司分公司, 運用這樣的機制可以達到快速運送文件的生意. 只要找一兩個退休老人, 每天搭乘火車在這些地方轉運就可以啦. 還可以做到台北高雄之間全部的交換. 每一個區間就找一個人專門做這樣的事情.

不過回歸一句話, 這樣的生意還是台鐵做最划算, 因為運輸成本, 本來就存在. 這樣的服務只是多賺的. 但是, 老台鐵的員工因該不會想要這樣多運動一點, 多賺一點吧.